国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表数(shù)字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿(ā)拉伯(bó)数字（实(shí)际上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标准，则意味着达(dá)不到此排(pái)放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗，相当于欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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