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戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规(guī)则》第二十(shí)一条由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时输(shū)部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适(shì)任证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；