日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。gta5怎么切换角色p>

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪gta5怎么切换角色(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护(hù)其在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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