随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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