金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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