周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de一里地等于多少米 一里地等于多少公里)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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