比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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