日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思组织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资(zī)回报(bào)。

小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rá小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思n)油商(shāng)用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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