比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不(脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思bù)过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面(mi脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思àn)的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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