随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车销没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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