机长工资一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的(de)。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平(píng)均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业(yè)，进入航空公司(sī)后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司(sī)和(hé)中(zhōng)国民航局代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我(wǒ)们(men)才能决定飞行员(yuán)是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后(hòu)航空公司(sī)再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一(yī)年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能(néng)申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要(yào)成为大型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基(jī)本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一(yī)线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因(yīn)为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自(zì)己需要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是在中国服务的(de)外(wài)藉机长，年(nián)收(shōu)入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位(wèi)民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长工资已经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公司的(de)机长仍然供(gōng)不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公司的分(fēn)公司(sī)当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞(fēi)机(jī)之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的(de)级别和他们(men)驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航班，工资会(huì)成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时(shí)间差(chà)派昌(chāng)和飞行技(jì)能达到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教(jiào)员(yuán)除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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