暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果；引(yǐ为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果n)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置(zhì为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交水上交通(tōng)事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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