东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的(de)营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个(gè)亿(yì)的时候(hòu)，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家(jiā)低价航空，怎么做(zuò)到别人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提供？还是(shì)凭(píng)它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招(zhāo)：低价(jià)引(yǐn)流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会比其他航(háng)司便宜，甚(shèn)至across 和 cross的区别，cross和across区别和用法(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销(xiāo)费用给节(jié)省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是(shì)，机票(piào)价格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是太正常(cháng)不过(guò)了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家(jiā)节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机(jī)上你(nǐ)要是想吃个饭(fàn)，不好(hǎo)意思(sī)，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱(qián)；甚至你还(hái)有可能(néng)看到空姐(jiě)推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱(qián)了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把大(dà)量(liàng)航线改成短途高频(pín)的直航，这样(yàng)就可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去(qù)的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日(rì)利(lì)用率都高于三大航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多(duō)卖一(yī)张是一(yī)张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都(dōu)是(shì)来往(wǎngacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法)二(èr)三线城市，为什(shén)么？因为(wèi)非(fēi)核心城市(shì)可以获得(dé)较高的财政补贴，这个(gè)也是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门(mén)路。我们(men)看(kàn)到2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一(yī)块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的(de)这些年，春秋(qiū)的差评是(shì)真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航(háng)班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之后的(de)选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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