世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还(hái)曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一(yī)名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器(qì)装(zhuāng)备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车(chē)、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年(nián)9月(y世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼uè)之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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