周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思)确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(p申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思ò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价(jià)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思