比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒ软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了u)限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了)常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特(tè)别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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