日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中(zh姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位ōng)国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位>

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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