机(jī)长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而一些(xiē)货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞(fēi)行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yu保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次è)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收(shōu)入(rù)较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方(fāng)可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公(gōng)司和中(zhōng)国(guó)民(mín)航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才能决(jué)定(dìng)飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航(háng)空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客(kè)机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担(dān)任中型飞机机长(zhǎng)至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到(dào)8万一(yī)个月，目(mù)前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要(yào)分为(wèi)三大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人才大(dà)战中获取自己需(xū)要的(de)优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中国(guó)服(fú)务的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手(s保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次hǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达(dá)到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参(cān)加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级(jí)别和(hé)他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工(gōng)资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第二副(fù)驾(jià)驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相(xiāng)应的(de)考试(shì)和面(miàn)试，即(jí)可被(bèi)任命(mìng)为机(jī)长。

　　机(jī)长经过(guò)相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术(shù)管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位。

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