周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是1公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表2.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表)济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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