东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收(shōu)哈~在过去(qù)的(de)2022年，这(zhè)三大国有航(háng)司(sī)共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然(rán)是一家低价航(háng)空(双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖kōng)，但(dàn)人家在(zài)2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱(双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖qián)的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一(yī)招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他(tā)航司(sī)便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春(chūn)秋航空的直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省(shěng)了。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行李(lǐ)托运的(de)价(jià)格超过机(jī)票的价格(gé)，那(nà)是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不(bù)带行李(lǐ)，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯(tǎn)子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是(shì)小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直(zhí)航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也是为(wèi)什么在(zài)疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线(xiàn)改成短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来提高飞机的(de)日使用率。也(yě)就是(shì)说，只要(yào)飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个(gè)小时。所以在过去的(de)三(sān)年(nián)里，春秋航空的(de)客座率和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基(jī)础上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可(kě)以(yǐ)获得较高(gāo)的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的(de)帮助，如果减去(qù)这一块(kuài)的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价(jià)路线的这(zhè)些(xiē)年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半(bàn)是(shì)赚的(de)，一半(bàn)是(shì)省的，春(chūn)秋也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越多(duō)的廉(lián)价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前(qián)的(de)老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为大(dà)家(jiā)无奈之后的选择，那(nà)还(hái)能走(zǒu)远吗？

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