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根号20等于多少化简根号怎么算柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆(gān)件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力(根号20等于多少化简根号怎么算lì)矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的(de)内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力(lì)对(duì)该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行(x根号20等于多少化简根号怎么算íng)代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或(huò)部分(fēn)漏算；计算模(mó)型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施(shī)工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计载(zài)荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常(cháng)采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构(gòu)的(de)转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算(suàn)手段(duàn)的(de)不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在(zài)设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。