随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary 拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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