国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的(de)车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排(pái)放标准(叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标(biāo)准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其(qí)中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟(méng)的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源(yuán)：百度百科(kē)-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准

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