比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较(ji远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊ào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于(yú)去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务(wù)体系。

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