比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句内的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是成为(wèi)多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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