5月15日，知名经济学(xué)家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内燃(rán)油(yóu)车禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议，“河(hé)北(běi)以北地(dì)区，就不适合(hé)开电动车(chē)了？”“燃(rán)油(yóu)车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其表达支(zhī)持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年(nián)后燃(rán)油(yóu)车可能真要(yào)退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学院客座教授张翔则(zé)向时代财经(jīng)表示：“汽车不(bù)仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关系(xì)到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油(yóu)车(chē)可能会造成失业问(wèn)题，五年内禁售的建议(yì)过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创(chuàng)新研(yán)究中(zhōng)心联(lián)席主任盘和(hé)林认为，任泽平的(de)观点过(guò)度乐(lè)观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而是基(jī)础设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，任泽平(píng)毕业于清华大学经济管理学院博士(shì)后(hòu)，中国人民大学经(jīng)济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经理、首席(xí)宏(hóng)观分析(xī)师等职务，现任(rèn)中国(guó)民营经(jīng)济(jì)研究(jiū)会副会长。他最(zuì)为知名的职务曾(céng)是恒大(dà)集(jí)团(tuán)首席经济学家兼恒大(dà)经(jīng)济(jì)研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任(rèn)泽(zé)平曾在(zài)多个场合为新能源汽车(chē)的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新(xīn)能源汽车产业(yè)链(liàn)投资年会(huì)上表示，在(zài)当下，新能源相关的产业(yè)是(shì)未(wèi)来中(zhōng)国(guó)经济最有希望的，最(zuì)具爆发力(lì)的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪一(yī)事(shì)，任泽平此前更(gèng)是直言股神(shén)错了(le)。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何种目的，如果是(shì)看(kàn)空新能源(yuán)行业前(qián)景的话，巴(bā)菲(fēi)特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也(yě)未必了解(jiě)，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉(lā)等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就(jiù)会(huì)通过公众(zhòng)号复读(dú)“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的(de)口(kǒu)号，可(kě)见其(qí)对于新能源行业的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定(dìng)程度(dù)上是(shì)有道理的(de)，毕(bì)竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁(jìn)售燃油车的时间(jiān)表，但他(tā)可(kě)能有些过(guò)于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会(huì)批准的燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售时间(jiān)表正式生效(xiào)。根据(jù)欧(ōu)盟(méng)理事会此前批准的(de)法规，从(cóng)2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出(chū)，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车和(hé)小型客货车(chē)的二氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年(nián)分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声(shēng)明(míng)还表示(shì)，欧盟委员会将在与利(lì)益相关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也有所(suǒ)保留(liú)。目前(qián)的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟内部一度(dù)爆发(fā)分歧，导致原定(dìng)3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的(de)一(yī)种担忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应(yīng)商(shāng)联合会(huì)预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福特(tè)汽车首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所(suǒ)需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如(rú)今(jīn)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量确实一(yī)路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联(lián)会(huì)数据显(xiǎn)示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源车渗(shèn)透率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点(diǎn)的(de)背(bèi)景下，不少(shǎo)自(zì)主品(pǐn)牌(pái)也宣布了停售燃油车(chē)的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚(yà)迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月(yuè)停产燃(rán)油汽车，专注于纯(chún)电动(dòng)和插电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风(fēng)风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年内停(tíng)产燃(rán)油车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不(bù)同。乘联(lián)会秘书长崔东树(shù)向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生消费，新能源(yuán)是(shì)改善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车(chē)消费中入门级燃(rán)油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善燃(rán)油车(chē)需求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也表示现(xiàn)阶段新(xīn)能源车还存(cún)在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及(jí)补能基(jī)础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技(jì)术(shù)上来说，电池的续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上(shàng)，节假日充(chōng)电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较而言，充(chōng)电设(shè)施的(de)建设和体验，距离(lí)燃油车加油的便利(lì)性还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价(jià)格大(dà)幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不起车(chē)，或(huò)者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其(qí)看来，五年(nián)内禁售燃油车太(tài)激进(jìn)了，不适合我(wǒ)国新能源车发展的实际情况菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗。

　　汽(qì)车(chē)逐步转向新(xīn)能源，已是一种共识。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃(rán)油车，可(kě)能还(hái)要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与(yǔ)交通(tōng)创新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油车的全面退出，但由(yóu)于(yú)各地区(qū)的(de)经济发展、汽车(chē)人均保有情况(kuàng)、新能(néng)源(yuán)汽车(chē)产(chǎn)业发展、充(chōng)电(diàn)基础设施建设等因素都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的(de)禁(jìn)售与退出可按照“分地区、分(fēn)车(chē)型(xíng)、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一(yī)些特大型城市(shì)（如(rú)北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能(néng)性示范区(qū)域（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车禁售的(de)目(mù)标，接(jiē)着就是传统汽车(chē)限行(xíng)限购城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫(wèi)战(zhàn)中(zhōng)的重(zhòng)点区域(yù)省(shěng)会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而在车类上，率先实现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率(lǜ)先实(shí)现退出，私(sī)家(jiā)车最晚将在(zài)2030年前(qián)全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全(quán)面(miàn)实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗