随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过30宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府0万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōn宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府g)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权激(jī)励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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