比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(z抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗hī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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