金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思>

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示(s劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思hì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)10劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思8490美元。

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