5月(yuè)15日(rì)，知名经济学家任(rèn)泽(zé)平发文称：“建议推出五年(nián)内(nèi)燃油车禁(jìn)售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热(rè)议，“河(hé)北以(yǐ)北地区(qū)，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使(shǐ)用难道就(jiù)不(bù)能产生内(nèi)需(xū)吗(ma)？”也(yě)有网友对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶段新能(néng)源车市占(zhàn)率屡创新高(gāo)，五(wǔ)年后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关(guān)系到经济(jì)发(fā)展。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就(jiù)业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不(bù)合(hé)理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油车可能会(huì)造成(chéng)失业(yè)问题，五年内(nèi)禁售(shòu)的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数(shù)字经济与金融创(chuàng)新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘和林认为(wèi)，任(rèn)泽(zé)平的观点过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设(shè)施，当(dāng)前我国(guó)配(pèi)套设施(shī)供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国人(rén)民大学经济学博士。曾(cén东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作g)任国(guó)泰君安证券研(yán)究(jiū)所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副会(huì)长。他最为知名的(de)职(zhí)务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平(píng)曾在多个场合为(wèi)新能源(yuán)汽车的(de)推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车(chē)产(chǎn)业链投资年会(huì)上表示，在(zài)当下，新(xīn)能源相(xiāng)关(guān)的产(chǎn)业是未来中(zhōng)国(guó)经济(jì)最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆发力(lì)的领域，从长(zhǎng)远看(kàn)，当下(xià)不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前(qián)更是(shì)直言股神错了。“巴菲(fēi)特这(zhè)次(cì)减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特(tè)这次错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的(de)口号(hào)，可见(jiàn)其对于新(xīn)能源(yuán)行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投(tóu)新能源(yuán)，就(jiù)像20年前(qián)没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐(lè)观在一定(dìng)程度上(shàng)是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经确(què)定了禁售燃(rán)油车的时间表，但(dàn)他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理(lǐ)事(shì)会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油车(chē)有望在2035年后(hòu)继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)在声(shēng)明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年(nián)到(dào)2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货(huò)车(chē)的二(èr)氧化(huà)碳排放量将比2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益相关者(zhě)协(xié)商(shāng)后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃料的(de)车(chē)辆注(zhù)册。

　　即(jí)使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对(duì)于“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结(jié)果，围(wéi)绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油(yóu)车的(de)一种担忧(yōu)是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽车首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的(de)准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国(guó)市场(chǎng)，如今(jīn)新能源汽车销量确实一路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此前的(de)20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能源愈发(fā)成为增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下，不少自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的(de)时(shí)间(jiān)表(biǎo)。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油汽(qì)车，专注于纯电动和插(chā)电式(shì)混动汽车业务；北(běi)汽集(jí)团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年(nián)全面停售燃(rán)油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内实(shí)现(xiàn)全(quán)面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年(nián)促(cù)消费(fèi)的(de)背景下，情况(kuàng)似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入(rù)门(mén)级燃油车消(xiāo)费仍然不(bù)足，需要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也(yě)表示现阶段新能源车还(hái)存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续(xù)航焦(jiāo)虑以及补能(néng)基础设施普(pǔ)及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技(jì)术上(shàng)来说(shuō)，电(diàn)池的续(xù)航(háng)和充电还没有(yǒu)突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队(duì)的报道(dào)屡见(jiàn)不鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电设(shè)施的建设和(hé)体验，距离燃油车加(jiā)油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬(dōng)季续航下降充电(diàn)变(biàn)慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于(yú)禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车(chē)时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁售燃(rán)油车会导(dǎo)致(zhì)新车价(jià)格大幅度上涨，可(kě)能会让百(bǎi)姓(xìng)买(mǎi)不起车，或(huò)者(zhě)汽(qì)车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽车(chē)逐步(bù)转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是(shì)一种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国(guó)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车退出时间(jiān)表研(yán)究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新(xīn)中心在《中国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车退出时间表(biǎo)研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中(zhōng)表示，中国有望于(yú)2050年(nián)以前实现传统(tǒng)燃油(yóu)车的全面退(tuì)出，但(dàn)由于(yú)各地(dì)区的(de)经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施(shī)建设等因素都(dōu)不尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提议传统燃油(yóu)车的禁售与退出可(kě)按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤逐(zhú)步(bù)推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能(néng)性示(shì)范区域（如海南等(děng)）将率(lǜ)先实现燃油车禁(jìn)售的(de)目标(biāo)，接着(zhe)就是(shì)传统汽车限行限购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫(wèi)战(zhàn)中的重点区域省会城市、重点区域(yù)，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等(děng)地区。而在车(chē)类上(shàng)，率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁售(shòu)目(mù)标的城(chéng)市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等(děng)燃油(yóu)车或(huò)在(zài)2020年(nián)率(lǜ)先实(shí)现(xiàn)退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出(chū)，而(ér)轻卡东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作、重卡等商用车则在2050年全(quán)面(miàn)实现新能源化。

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