暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的(de)生活(huó)知识(shí)：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安(ān)全(quán)的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？以(yǐ)上且载客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航(háng)机(jī)构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航(háng)员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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