金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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