柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横(héng)截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的(de)直接(jiē)应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配(pèi)筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入(rù)或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力p>

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛(n五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力iú)腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　  五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力      次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合理验算的(de)。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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