周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报3花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了3,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能(néng)力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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