关(guān)于宝马大降(jiàng)价的原因(yīn)的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上广为流(liú)传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优惠路由器有使用年限吗8-11万元，裸车(chē)价(jià)格(gé)最低可达24万路由器有使用年限吗元。全新(xīn)宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是(shì)通(tōng)过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法(fǎ)支持(chí)他(tā)们的新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激(jī)进(jìn)。这也说明了一个问(wèn)题，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务面临的压力(lì)更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场(chǎng)口碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直(zhí)居高不下。转变到新(xīn)能源(yuán)赛道之后，宝马的议价权骤然下降(jiàng)。反映到(dào)终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为(wèi)1471辆，这样的销量不要(yào)说和(hé)月销破万的理想和(hé)蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差(chà)甚远。

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