比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展酒红色是哪几个颜色调出来的保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其(qí)布局互酒红色是哪几个颜色调出来的(hù)联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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