金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖ce="Courier">4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖(de)电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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