5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原(yuán)重汽的(de)净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的(de)现金增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达到(dshe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态ào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推(tuī)进(jìn)江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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