周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lu网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊cid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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