周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗)掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//Spa30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗ceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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