国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车(chē)还能开几年(nián)，国v是不是国6标(biāo)准，国v是不是国(guó)4，国v是不(bù)是国五的意思等问题，小编(biān)将为你整(zhěng)理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五(wǔ)排3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米放标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面(miàn)实施国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准被提(tí)上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽(qì)柴油(yóu)的硫含3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物的(de)限制(zhì)更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百度(dù)百科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准

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