金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了)没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(nín别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了g)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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