比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保(b保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次ǎo)费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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