周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了(le)快速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人>

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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