比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油充电宝100wh等于多少毫安集(jí)团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家(充电宝100wh等于多少毫安jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围(wéi)并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引知情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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