随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李戴choker就是m吗，戴choker什么意思想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值戴choker就是m吗，戴choker什么意思均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门戴choker就是m吗，戴choker什么意思人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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