暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航(hán鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？g)员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？口(kǒu)的(de)引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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