日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度(dù)财(cái)报(bào)电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(li家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕àng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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