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  1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争。

  2、日(rì)前(qián),一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅(fú)的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道,官方指(zhǐ)导(dǎo)价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人,在终(zhōng)端市(shì)场的(de)优惠8-11万(wàn)元,裸车价格(gé)最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国产上(shàng)市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动轿车(chē),宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo),甚至比燃油版330i还要(yào)快,售价(jià)却(què)比宝马320i还便(biàn)宜。

  3、当然,这(zhè)种大(dà)幅(fú)度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出(chū)来的,不算是官(guān)宣。但实际上(shàng)宝(bǎo)马4S店也差不多给出了(le)7万的优惠。11月(yuè),奔驰官方发布消息,开始下调部分车(chē)型(xíng)的售(shòu)价,其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元,调整后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万元(yuán),把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格(gé)水平(píng)。

  4、种种迹象表明,宝马奔驰(chí)的产品已经无(wú)法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅度(dù)和(hé)车型来说,宝(bǎo)马显然比奔驰(chí)更激进(jìn)。这(zhè)也说明(míng)了一个问(wèn)题,那就(jiù)是宝马(mǎ)新能源业务面临(lín)的(de)压(yā)力更(gèng)大。一直以(yǐ)来,品牌服务、设计调(diào)性、驾驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马的软价(jià)值,市场口碑和影响(xiǎng)力一(yī)直居高不(bù)下(xià)。转变到新能源(yuán)赛道之后,宝马的议价权(quán)骤然下降。反(fǎn)映到终(zhōng)端市场(chǎng),豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)环境污染有哪些方面,环境污染有哪些英语的销量(liàng)十分惨淡。数据显示,宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销量为1471辆(liàng),这样的销(xiāo)量不要(yào)说和月(yuè)销破万的理想和(hé)蔚来相比,就是和二线新势力相比也相差(chà)甚远。

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