柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷载引起的(de)直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不(bù)对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的(de)实际(jì)工作状态(tài)同(tóng)常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结(jié东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不断(duàn)完(w东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故án)善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到(dào)承载力(lì)极(jí)限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其(qí)原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。

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